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透镜出现结合线的问题是什么

透镜出现结合线的问题是什么

透镜产品，特别是在发光孔位置的结合线必须改进，否则会影响光效，导致封装成品渗水，影响产品的使用寿命。

结合线有两种情况，一种是由于两股以上熔体在模腔流动末端的温度下降而不能很好地结合而形成的，另一种是熔体在模腔的快速流动中被困住。一种改善对策是提高材料温度，提高模具温度，适当提高射速。第二种可以在模具上排气改善排气，改变入口的位置，增加入口的位置，改变入口的位置，改变入口的位置。或者通过技术参数的位置速度转换调整改善。

?透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

透镜注塑出现尺寸差异和翘曲变形的原因

产品设计开始是为了使用而设计的，有固定尺寸。尺寸有差异吗？影响注塑产品尺寸的主要因素是模具的加工尺寸、注塑技术的参数，一般合格的模具必须考虑模具制造误差和成形品收缩率不均衡引起的误差。另一个是注塑技术。

翘曲变形在长条形方形透镜产品中很常见，如工矿路灯等模组镜头，模具方面，影响塑料零件变形的主要有填充、冷却、顶出等。模具浇口位置、数量、形式、单浇口或多浇口胶水，影响熔体在模腔中的流动和内应力的方向。由于模具温度不均匀，产品冷却收缩不均匀，顶出不均衡，产品受力不均匀也会导致翘曲变形。工艺方面，***压力过高，保压时间过长，熔体温度过低，速度过快，会导致内应力增加，翘曲变形。模具温度过高，冷却时间过短，脱模时产品过热，顶出变形。在保持低填充量时，减少螺杆转速和背压，降低熔体密度，限制内应力的产生。

汽车大灯透镜有什么用？

汽车大灯透镜有什么用？

　　与传统灯头相比，采用透镜式灯头的大灯具有亮度均匀、穿透力强、光损失小等优点。车辆装备的透镜灯头有两种:单光和双光。当远光打开时，它通过电磁机构操作变光档，使近光灯分配到远光，相当于两个远光一起亮。双光镜一般用于中上档次车。

　　单光透镜：就是只有一个光------近光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。单光透镜里面又分别设计有对应 近光和远光的透镜，双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。

　　双光透镜：是一个透镜，通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换！当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光！但是透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何变化。

　　将灯泡的散射光反射成平行光束，大大提高光度，提高几百倍甚至几千倍。保证汽车前方150-400M范围内有足够的照明。配光镜折射反射镜反射的平行光束，使车前路面照明良好均匀。

菲涅尔透镜

菲涅尔透镜

　　外螺纹镜片，多是由聚烯烃材料注塑而成的薄片，也有夹层玻璃制成，镜片表层一面为光面，另一面刻录由小到大的内切圆，其纹理是根据光的干涉和干扰及其相对性的敏感度和接收角度要求设计制作。

　　菲涅尔透镜(Fresnellens)通常是用聚乙烯塑料制品制成的，镜片按照某些生产制造方法分为相同的部分。镜头有两个作用：一是对焦自然光；二是把监测的区域分成亮和暗区域。

　　在人们进入监视区域的某一明确的区域时，***发出的红外线被与该明朗地域对应的透镜一部分聚焦，然后通过传感器的滤光片照射到敏感元件上，使敏感元件产生工作电压；当人进入黑暗区域，身体的红外线不能到达敏感元件，敏感元件两端的两端电压发生变化，即敏感元件两端的工作电压随著光而改变；当进入黑暗区域时，***的红外线不能到达敏感元件两端的两端的电压发生变化，即敏感元件两端的工作电压随著光而改变。感应器输出信号的频率与在监控范围内的清晰和黑暗区域之间的移动速度有关。移动速度越快，输出信号的频率就越高。假设***监控范围内固定不变，传感器输出的工作电压稳定。